史上最逼真!《法拉利模拟学院2010》测评：挑战全球玩家

　　接著来说说Ferrari F10的试驾心得吧！当坐进车内发动引擎时，震耳欲聋的声音就让我踩油门时略显保守，只要油门半踩就能感觉到源源不绝的强大动力！原来方程式赛车的加速如此之快，但这也考验著玩家们的技术。

　　在Hot-Lap模式中，车辆是没有任何防滑补助的，只要在出弯时油门多给个0.5公分，马上就会失去抓地而打滑，煞车也没有任何的防锁死系统，煞车时绝对不是踩到底就可以的，重踩轻放在配合适当的降档速度，这才是减少煞车距离的最好方法。

　　在“法拉利模拟学院2010”中还有一项其他游戏无法做到的特色，当轮胎沾上泥土后，不但会变脏，更会大幅丧失抓地能力，游戏中每颗轮胎的抓地力是分开计算的，像下图的状况，右前轮的抓地力会明显低于左前轮，遇到左弯时就很难转过去，而轮胎也会因在赛道上长时间驾驶慢慢磨耗殆尽，直到近无抓地能力喔！

　　说了这么多，有兴趣的玩家们不妨自行体验看看喔，其实不必太担心硬体需求，我的配备设定1920X1200的解析度，8XAA(如下图 给大家参考一下)，在竞赛时FPS在60至120左右，不过比较奇怪的是在车库时FPS被锁定于60，重播模式则被锁定于30，希望未来的更新档可以改善阿！